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蜂鸟加速器 技术与终端硬件深度结合联网具体什么原因?

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【环球网科技报道】4月15日,360车联网战略新品发布会在北京召开。会上,360车联网总裁邓邱伟表示,“智能汽车是大势所趋,无论是虚拟世界的通信互联安全,还是物理世界的驾驶行为安全,其带来的安全问题都在与日俱增”。在诸多汽车安全问题上,邓邱伟提出汽车大安全概念,并推出360汽车安全大脑,旨通过技术运用到车载终端,使车载终端具备链接智能,形成安全闭环后从而减少风险产生。

互联网造车时代,蔚来汽车是成先烈或是先驱?

推动网联汽车发展 守护汽车出行安全

当前,新兴技术变革使得“数字化”程度越来普及,同时也对应地对“虚拟网络安全”等提出了更高要求。安全形势发生深刻变化,大安全时代已经到来。

钱颖一:很多公司有类似的回答,团队和文化,高科技公司人才最重要。从你的角度讲,你不同于其他公司的特殊性有哪些?

张一鸣:我们有一些特点,但我不确定是不是我们独有的。我们公司在人力资源上一些实践,比如我们强调「Context,not Control」,同事之间,管理、协调上,通过提供上下文,通过内部信息透明来解决。一般公司规范流程、建立制度,我们比较注意不要建立太复杂太多制度,这会抑制创新。比如财务部出一个规定很容易,做什么事情必须 ABCD,法务再出一个 XYZ,每个部门很容易定两页纸。但其实规则一多,限制非常多,也会有很多规则冲突。

我们注重 context 希望给员工更多的上下文而不是分解任务,我写我的目标干什么,看到我的目标,他们写他们自己的目标,我一般很少去改他们的目标,我会做一些补充。公司的大目标定了之后,大家想我对这个目标有什么贡献,而不是说你能够为这个目标做什么贡献。这算我们的实践,这个不一定适合所有企业,要看你对企业组织的观念是怎么样的。

钱颖一:下面的几个问题跟你们的业务特点有关,不同于传统的新闻客户端,今日头条没有采编人员,运转核心是一套由代码搭建而成的算法。算法模型会记录用户在今日头条上的每一次行为,在海量的资讯里知道你感兴趣的内容,甚至知道你有可能感兴趣的内容,并将它们精准推送给你。但这种利用人工智能来定向推送也会带来问题,就是如何防止推送使得大众获取信息的领域越来越狭窄?这是很多人关切的问题。

张一鸣:这个问题我们很早注意到,在推荐里面是一个专门的课题,但是并不是不可解的问题,是可优化的问题,探索和收敛是一个平衡,探索性太强内容的精准性差,收敛太多又觉得信息太窄。

我们做几个事情,产品上提供更多的发现机制,有频道、关注、搜索,给你主动探索信息。第二,如果是公共话题用户都会看到,我们也有同事进行要闻内容的干预。第三,从算法上来说,个性化推荐不是为个人推荐,本质上是协同推荐,我推荐跟我具有相似特征人的内容,推送有一个泛化程度,首先个人是独立的独特的个体,清华经管的学生是相似的个体,清华的学生是相似的个体,所有学生是相似的个体,中国用户是相似的群体。推荐的泛化能力是可以控制的,并不是只给你推你感兴趣的内容,其实是人人使用并且为人人贡献,这个度我们可以平衡的。刚才说的收敛还是泛化,我们尝试给不同人推不同的程度,现在已经有很大的改善了。最后声明一点,根据兴趣推,不是根据观点,同一个内容不会只推正或者反的观点,都推。

钱颖一:推送的时候考虑大家的兴趣,不免存在算法无法判断兴趣的高低,低俗一点的都有可能,这个怎么处理?

张一鸣:我们还是非常重视这个问题。所有的社交媒体平台包括 Facebook、Youtube 都会遇到这个问题。数据驱动容易标题性、负面性。发现这个问题后,我们第一个做的事情就是建立了内容质量团队,非常大的规模,有几千人做底线的把控。

其次,头条后台的阅读量分布以生活、求学、工作信息为主。在坐的大家可能平时看不到三农的信息,但是很多的三农用户、从业者看到很多农业生产相关的信息,我们不断丰富更多的实用信息的内容,我相信关于教育的信息、学术的相关信息也会越来越多的,实用信息占比例更高。同时,我们还不断提高技术,去年推出通过人工智能来识别版权、识别谣言、识别低俗,效果非常好,现在已经取得非常大的进展。

钱颖一:还有一个相关问题,在移动互联网快速发展的时代,我们看到一种现象,有很多移动互联网产品,比如短视频 APP 迅速的崛起,又快速的陨落。这是一个客观的事实、现象。你们有很多产品,你们是怎么定位、怎么看这个问题的?你们有怎样的策略?怎么与时俱进?

张一鸣:我上一次创业担任 99 房 CEO,学到最重要的事情是面对不确定性。提这个问题可能很多人忧虑,市场会变化,我会不会跟不上时代?我学到的经验是,应该直面变化,找到背后更基础的东西。更基础的东西是用户的需求。没有不会变化的产品,因为用户习惯在变化,用户构成在变化。因此无论在互联网还是其它领域,没有不变的产品,核心是能够持续地抓住真实的用户需求,演化产品,这样就没有问题了。不寻求一劳永逸的解决方案。要能够持续地抓住用户需求,需要团队的文化能够对外界的信息敏感。

对此,邓邱伟进一步解释道:IoT、移动通信、人工智能、区块链、云计算、大数据、边缘计算等每一种技术都存在一定的安全风险,即IMABCDES的安全体系。同时,有些技术应用需要“硬件”承载,故安全威胁范围已从虚拟世界安全延伸到物理世界安全。

据《2018年智能网联汽车信息安全年度报告》显示,2018年有多家全球知名汽车企业遭遇过大规模的网络入侵,2019年智能网联汽车仍将持续面临敏感数据泄露和未授权控车的风险。

“360要做的是利用终端硬件产品连接用户,与云端服务器紧密结合在一起,防护虚拟网络安全和物理安全威胁,解决现实生活和出行中的安全问题。”邓邱伟对360汽车安全的领域布局信心满满。

1080P高清流媒体  360全面屏记录仪全面升级

近年来,我国交通事故率持续上升,其中视线盲区是引发交通事故的重要因素。有数据统计,高速和全国道路上由变道引发的事故占比分别为33%和9.7%。

其实,普通记录仪只能拍摄,即使熄屏后也无法达到真正的后视效果。而此次发布的新品M320流媒体后视镜记录仪则是对抗“视觉盲区”的重要产品。搭载9.35英寸高清液晶大屏,给驾驶者一目了然的后路视野体验,同时将后路影响提升至1080P,结合其广角镜头可将有效视野提升至原车后视镜3倍以上,以更大视角消除盲区。

第二, 张勇推进的新零售几乎改变了阿里集团整个商业走势,一举让阿里从一家以电商为主的互联网公司,变成一家以社会消费及零售业全面数字化进程为主,并兼顾在人类智能科技全面涉足探索的综合科技公司。

同时,作为一款全面屏后视镜行车记录仪,M320同时拥有前置影像1440P,通过前后双高清组合,辅以自身渐变弧度设计、镀膜处理及技术算法,能够在夜晚有效抑制后方强光,完成多种天气和光照条件下后路多车道的清晰展示。

护城河不是没有价值,但你不能想着依靠它——因为再深的护城河也挡不住下定十万分决心、做好充足准备趟河的进攻者。要阻挡野蛮人的入侵,特斯拉的办法只有一个,那就是不断提高其技术,引入新功能和新产品,开辟新的市场。持续的「军备竞赛」可能会让那些想着安营扎寨、安定下来赚钱的人感到沮丧。但从中世纪到互联网时代,一条颠簸不破的真理是,头戴皇冠者,最为人觊觎。

“M320的定位不仅是一款流媒体后视镜,还是一个记录仪,我们在流媒体上的努力并不会放松我们对记录仪产品的高要求。产品经理刘汝寿如此讲到。

互联网第一款智能儿童安全座椅

近年来,未配置安全座椅成了儿童意外死亡的一个重要“杀手”。数据表明,车内未安装儿童安全座椅的婴童死亡率是安装的8倍。与此同时,主流国际品牌晚入场、国内山寨产品充斥等导致现在国内的儿童座椅市场很不成熟。

此次行程,极客公园前沿社将带领亟待开拓新市场的企业家们,走访诞生在印尼和泰国的多家互联网公司:

昨日下午,据国内几家应用商店厂商反馈,因有关部门下发指令,要求将今日头条、凤凰新闻、网易新闻和天天快报,这四款资讯类 App 在各互联网应用商店暂时下架,下架时间依次为 3 周、2 周、1 周和 3 天,下架时间从昨日三点开始。

在会上,360儿童安全座椅产品经理付新在发布会上正式推出360儿童安全座椅。作为互联网安全公司,这款儿童安全座椅配置了ISOFIX接口、五点式安全带、F1赛车供应商的雄霸卡扣,高强度精钢骨架、记忆棉材料等丰厚的配置用料。

总结来说,除了目前5G的高速率eMBB场景,接下来还会看到支持eURLLC的工业物联网、5G NR C-V2X、共享/免许可频谱和无拘无束的XR的5G应用。

但汤道生仍然坚持这么做。与其说这是一位负责任的职业经理人,不如说这是一种腾讯内生出来的创业基因。这家公司经过20年,仍然站在互联网行业的风口浪尖,如果没有这个创业基因,以及由它而不断裂变、创造出来的新机会,那是难以想象的。


形势看上去一片大好。但按照任晓华的说法来说,「谨慎」的尝试态度依然是目前孚日与这些新品牌合作时的主要心态。包括孚日在内,不少外贸厂商并不是没有想过通过自己做品牌在电商平台上打下一片天。「搞国内的 2C 的话,要么你学习成为一个应对国内市场的零售专家,要么你就组建团队,你得有搞零售、搞互联网的人。处理周转、库存这些事情,并没有那么久简单。」任晓华说。几年下来,由于公司「基因」里没有 to C 的经验,自营品牌在电商平台上,并没有赚到什么钱。

当然,除安全之外,还有两大问题一直困扰着消费者:

1、 买了儿童座椅,孩子不习惯或不愿意乘坐

2、 孩子坐了会身体湿热,乘坐不舒适

为此,360儿童安全座椅首创通风系统,采用吸风模式,可缓解孩子久坐带来的不适感,避免宝宝起湿疹和痱子,或因受风引发的感冒。

李华很满意。作为新一拨移动互联网的创业者,他没什么历史包袱,几乎无缝衔接,享受到了技术进步带来的红利。但他可能不是那么清楚,就在他选择要不要上云的那个时期,大概就是2014、2015年左右,他的老同事汤道生可正痛苦着呢。

同时,360这款儿童安全座椅内置数十首哄睡歌曲,可通过高保真音响进行播放,也可以通过手机连接蓝牙播放手机中的儿歌音乐及故事。

值得一提的是,家长还可通过灯光颜色感知宝宝身体的体温。多种安全舒适功能的结合,不仅让宝宝乘坐安全,安康,也让家长更安心。

1 月 22 日消息,据国外媒体 TechCrunch 报道,Facebook 正与航空巨头空客(Airbus)合作,在澳大利亚测试太阳能联网无人机。此前,Facebook 制定了雄心勃勃的太阳能无人机计划,希望为全世界提供互联网接入服务,但这个计划去年被搁置了。如今,该计划又重启了。

“历时一年半,对我们来说,这款智能座椅对于重新定义座椅行业是非常有机会的。我们也非常希望这款产品能够保证更多的孩子出行安全”,360儿童安全座椅产品经理付新动情的说到。

有屏,还是无屏?加入自联网(即 WiFi 共享),还是仅 WiFi 连接?设计为有屏拍照,还是纯语音交互?当下的翻译机是一件充满诸多矛盾的产品。而有意思的是,这样一件十分初级形态的产品,恰恰是一件能以小窥大测试题。

此外,这款座椅由清华大学苏州汽车研究院与360安全技术团队共同测试研发,首次采用真车64KM/H的速度进行碰撞测试,并取得优异成绩。

这场发布会作为360车联网布局智能网联汽车时代的冰山一角,昭示着360耕耘多年的安全技术与硬件终端的深度结合,其 “汽车大安全”战略也逐渐清晰。

除了这些硬件以外,我们特别还希望整个供应链体系的数据化。因为供应链最终的目的是通过减少库存,减少企业的压力,助力互联网和实体经济的发展。帮助整个产业端达到快速的数据化,真正的达到C2B或者C2M的生产,这样才能真正的把库存减少。同样通过数据化的监控,把整个供应链的每一个环节进行优化,因为只有通过数据化的监控和优化,才能真正的提升供应链的效率。